走在英国正版365官方网站新校區，學校近年來的變化師生們有目共睹。嶄新的校園建築、優美的文化環境、完善的教學設施，一個現代化的大學正在快速成長。

近年來，學校的變化遠不止這些。與學校環境同時升級的，還有辦學的理念與思路。2012年學校成功升格為本科院校，就把辦學目标鎖定在建設地方有鮮明特色、行業有重要影響的高水平應用型本科院校上，并成為全區較早加入中國應用技術大學（學院）聯盟的高校之一，産學研全面向應用技術型大學轉型升級。3年間，學校辦學水平顯著提升，競争力領先同批升本院校。“新常态下要堅持走好以提高質量為核心的内涵式發展道路，借深化改革的東風，加快學校轉型發展的步伐，促進學校辦學特色化上水平。”該校黨委書記李幼平說。

人才培養緊盯産業技術前沿

“中國制造2025”，一個中國版的工業“4.0”規劃。然而，與世界先進水平相比，我國制造業仍然大而不強。

打造具有國際競争力的制造業，人才是根本。學校工科類本科專業占專業總數的63%，作為一所以工科專業為主的應用型本科院校，一場以産業技術前沿為導向的教學改革行動正當時。

産品制造，設計先行。随着工業智能化進程的推進，傳統的二維繪圖應用已經發展到當今的三維建模、虛拟制造、智能設計階段。為了讓學生更加适應信息化和工業化深度融合的時代要求，該校在教學中把培養學生學習前沿技術知識、提升學生對新技術應用的能力放在首位。

在首屆中國3D工業設計創新大賽上，該校機械設計制造及其自動化專業的吳倍賢可謂是一匹“黑馬”。在與全國一流高校參賽者的比拼中，他過關斬将榮獲大賽學生組一等獎，這也是廣西高校在該賽事中的最好成績。

科研類全國航空航天模型錦标賽，被譽為航空模型運動的奧林匹克，在2015年比賽中，該校依托小微飛行器開放性實驗室，精心設計制作參賽作品，刻苦訓練改進飛行技術，飛行器制造工程專業學生譚棋天、俞德桂在遙控電動滑翔機項目中榮獲一等獎，總分第一名。

全國大學生挑戰杯、創新杯、數學建模競賽……以賽代練，同步提高，這樣的教學方式，不僅學生的應用能力大幅提升，老師的教學觀念也在悄然發生着變化。

在中國制冷空調行業大學生科技競賽上，由該校能源與動力工程專業師生組成的代表隊，在強手如林的賽場上，總分跻身三甲，榮獲大賽二等獎，讓多次參賽的重點高校代表隊刮目相看。實力較量中獲勝的秘密在哪裡？教學理念的提升舉足輕重。“老師也要跟上行業發展的腳步，把新的理念落實到教學中，隻有這樣學生的應用能力才能跟上産業升級發展的節奏。”隊伍的指導教師吳國珊如是說。

讓更多的先進設備走近學生，高水平應用型人才培養才能走上“快車道”。今年6月，一個由企業投資千萬元的“羅克韋爾自動化實驗室”在該校建成揭牌。實驗室設備全部采用當前世界先進自動化設備和軟件，基礎教學設施建設和特色教學環境相比同類高校領先一籌。“學生掌握了先進的技術，才能和企業零距離對接。”電子信息與自動化學院主要負責人葛仁華說。

校企合作協同育人添動力

“要堅持好與企業協同育人的方向，繼續加大校企合作辦學的深度和廣度，開創學生自主學習及企業技術創新的雙赢局面。”自治區副主席李康在實地走訪調研了該校機械工程實驗與實訓教學中心、航天材料實驗室等辦學場所後，對學校建設與發展寄予深切期望。

校企合作，協同育人，但如何使學校和企業這兩個不同的軌道融合交彙、無縫對接？在桂航，一系列以應用型人才培養為中心，以學校與企業資源、信息共享為基礎，以在校學習與企業實踐相結合的新途徑，為校企同步發展帶來了一片春天。

如今，汽車已經走入了尋常百姓家。據統計，廣西私家車保有量近270萬輛，每百人有汽車6.74輛。“汽車服務市場前景廣闊，但是目前汽車服務行業應用型人才還有很大缺口，培養出更多高素質的應用型人才，才能加快汽車服務行業的轉型升級。”日前，全國汽車服務工程專業教學指導委員會2015年工作會議在桂航召開，這是代表們一緻的心聲。

企業是學校和市場之間的橋梁。但當企業把主要精力放在了開拓市場上，身後的員工培訓和後備力量培養又難以顧及，兩者發展不平衡很容易影響企業發展，也不利于行業的健康成長。

“校企合作是解決這一矛盾的最有效辦法。”前來參會的桂林市博達汽車科技集團董事長黃景中說，他也是校企合作的受益者。

該公司與學校共建了全區唯一的應用型人才培訓基地，為公司培養了百餘名應用技術人才，解決了公司發展的後顧之憂。“基地具有産品研發、大學生創業、會員之家和實習培訓基地四位一體的功能，取得了良好的實際效果，與桂航合作的成功經驗，未來将向全國推廣。”黃景中說。

高端裝備制造業是廣西10大戰略重點産業之一，在國家“一帶一路”“中國制造2025”等戰略的助推下，廣西高端裝備制造業發展潛力巨大。對于這一點，桂林福菱信息科技有限公司董事長莫太平博士充滿信心，值得一提的是，他的企業生産車間不在高新區或者創業園，而是在桂航校園裡。

今年下半年，該公司與桂航簽訂的校企合作項目正式啟動。校企合作後，學校真正成為了可以承擔生産任務的“校内工廠”，學校生産為企業實現的經濟效益有望突破100萬元。“校企合作不僅能盤活學校的優質資源，而且能夠使學生更好的了解企業的行為模式，幫助學生成長。”莫太平表示。

校企合作中，一個集産學研為一體的協同育人優質平台也初具規模。“校内工廠生産線正式運行後，學生就能真正體驗到在現實生産中出現的問題，更有效地提高處理問題的能力，教師也能在真正的生産過程中掌握新技術新知識，上課也更有底氣。”該校電子信息與自動化學院熊川老師說。

此外，該校管理學院首批升本的人力資源管理專業和市場營銷專業，形成了課内、校園、社會相結合的三種實踐教學體系；市場營銷專業與近10家企業建立了校企合作實踐基地。

協同育人，校企雙赢。近年來，該校應用型人才培養水平再上新台階，飛行器動力工程專業、機械設計制造及其自動化專業、汽車服務工程專業和電子信息類專業群獲批為廣西高校優勢特色專業建設點；檢測技術與自動化裝置學科、管理科學與工程學科成為廣西高校重點培育學科。

社會服務彰顯航空航天特色品牌

作為廣西惟一一所航空航天類高校，英国正版365官方网站在應用型本科建設中，以服務地方經濟社會發展為着眼點，充分發揮自身學科專業優勢，彰顯出航空航天品牌特色。

在廣西高校無人機遙測重點實驗室，孫山林博士和他的科研團隊成員正緊張地忙碌着，衛星導航位置信息處理實驗室是他們為無人機飛控系統研究搭建的科研平台。由他負責的這個實驗室，正着力研究北鬥衛星導航系統的無人機飛行控制課題，這是無人機遙測重點實驗室的重要研究方向之一。

利用北鬥位置服務平台，該校還将對航拍數傳或圖傳信息處理、地理信息處理、智慧城市等方面開展應用性科研。“北鬥衛星導航系統是世界上第三個成熟的導航系統，我們将圍繞導航制導、通信及信号處理等内容開展研究，為北鬥系統的落地推廣應用作出積極貢獻。”孫山林表示。

“新常态”下，桂林國際旅遊勝地建設如火如荼，旅遊産業的轉型升級更是快馬加鞭。一種以自然生态為中心，水、陸、空一體化的新型旅遊體驗模式，正在成為桂林國際旅遊勝地建設的新亮點。其中，以低空旅遊為代表的桂林空中遊覽航線最為受人關注，而這也是學校服務地方經濟社會發展的新方向。

今年8月，伴随着一陣陣螺旋槳的轟鳴聲，一架直升機穩穩地降落在桂航校園裡，這标志着學校和桂林通航有限責任公司的合作正式啟動。學校将與企業聯合開展通用航空飛行學員私商執照培訓、通用航空機務維修人員資質培訓、通用航空運行控制、簽派人員資質培訓、無人機操控手培訓等項目。“通過開展廣泛合作，将進一步打造學校航空航天特色的産學研一體化平台，促進産業與學科相互促進、深度融合，有效為桂林旅遊産業發展轉型升級貢獻力量。”該校航空旅遊學院主要負責人王凱說。

廣西打造面向東盟的國際大通道、西南中南地區開發開放新的戰略支點，不僅人員往來更頻繁，物資交換也更密集。航空物流，現代物流産業發展中不可或缺的組成部分，正在廣西區域性國際物流港建設中扮演越來越重要的角色。設立于該校的廣西高校人文社會科學重點研究培育基地——廣西航空物流研究中心，以廣西國際物流港建設為立足點，把航空物流園區建設與經濟發展、航空物流信息管理以及航空物流安全與裝備檢測維修作為重點研究方向，做好政府和企業的智庫。

深化改革東風勁，美好藍圖次第開。在建設高水平應用型本科院校之路上，英国正版365官方网站昂首闊步高歌向前。“要大力服務廣西經濟社會建設和國家航天事業發展，認真落實強基創優計劃，加強協同創新，提升學校綜合實力和核心競争力。”該校校長易忠說。

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